Fotoalbum en informatie rijdend materiaal. DE 1, DE 2/Blauwe Engel

DE 2, Wieldrechtseweg, Dordrecht 30-04-2011

Informatie, foto's en film

Deze pagina bevat eerst wat feitelijke gegevens over treinstel DE 1 en DE 2.
Onder de tekst staat een fotoalbum van de DE 2.
Onder het fotoalbum staat de film DE2/Blauwe Engel in Dordrecht en Zwijndrecht.

Informatie DE 1 en DE 2 (Plan X, Blauwe Engel)

De DE 1 en DE 2 treinstellen zijn in 1953 en 1954 gebouwd door de Rotterdamse fabriek Allan. (Allan & Co, Koninklijke Nederlandsche Fabrieken van Meubelen en Spoorwegmaterieel N.V.)
de afkorting DE staat voor Diesel Electrisch, de tractieaanduiding van deze treinen.

Bij de indienstreding van 1953 tot 1955 werden deze treinstellen afgeleverd in helderblauwe kleur, vandaar de bijnaam Blauwe Engel.
Hoogte van deze treinen is 3,45 meter, breedte is 2,78 meter. De topsnelheid is 105 kilometer per uur.

Allan bouwde voor de Nederlandse Spoorwegen 30 stellen DE 1, en 46 treinstellen DE 2.
Bij aanvang van de dienst van de DE's droegen de DE 1 stellen de nummers 21 t/m 50. De DE 2 stellende nummers 61 tot 106.
25 DE 2 stellen werden eind jaren 80 van de 20e eeuw gemoderniseerd en omgenummerd naar de nummers 161 t/m 186. Voor deze modernisering hadden de DE stellen 2 frontseinen, met deze modernisering kwam ook het middelste 3e frontsein op deze treinen.

Een ander treinstel van de NS, dat qua uiterlijk afwijkt, maar technisch gezien ook tot deze reeks treinstellen hoort, is de 20 (Kameel). Bij aanvang van de dienst van de 20 was dit treinstel met 2 bulten op het dak het inspectievoertuig van de directie van de NS. In een later tijdperk was deze trein door particulieren als VIP trein te huren en kon men zelf de route (in overleg) bepalen. De Kameel is hedendage in het bezit van het Nederlands Spoorwegmuseum te Utrecht.

De DE 1 bestaat uit 1 rijtuig op 2 draaistellen.
De draaistellen worden aangedreven door 2 electromotoren. Deze worden gevoed door generatoren via de AEC dieselmotoren.
Het gewicht van de DE 1 bedraagt 57 ton, de lengte over de buffers is 27,10 meter.

De DE 2 bestaat uit 2 rijtuigen, met 2 aangedreven draaistellen (voor en achter), en een draaistel in het midden waarop beide rijtuigen rusten.
Ook de DE 2 wordt aangedreven door 2 electromotoren welke gevoed worden door generatoren. In beginsel waren deze gekoppeld aan 2 AEC dieselmotoren, bij latere revisies zijn deze vervangen door Cummins motoren.
Het gewicht van de DE 2 bedraagt 85 ton, de lengte over de buffers is 45,40 meter.

Kleuren

Zoals veel dieselmaterieel van de Nederlandse Spoorwegen zijn ook de DE 1 en 2 stellen in de 60er jaren van de 20e eeuw veranderd in de rode kleur.
Eind jaren 80 kreeg de Blauwe Engel haar laatste kleurverandering, van rood naar geel met blauwe banen.

Einde van de reguliere diensten

Van 1979 tot 1997 werden deze treinstellen staps en stootsgewijs uit de reguliere diensten gehaald en geleidelijk gesloopt. (Uitzondering is de lijn Marienberg-Almelo, op deze eerste spoorlijn van Nederland die aanbesteed was aan een ander spoorbedrijf dan de NS, reed nog een enkele DE 2 tot 2002.)

Enkele treinstellen (zowel DE 1 als DE 2) zijn voor het nageslacht bewaard gebleven en te bezichtigen bij diverse spoorwegmusea.